A eu lieu aujourd'hui une réunion de la FIA. Pas de véritable surprise sur le contenu, mais un peu plus sur la forme. C'est à dire que les changements annoncés vont démarrer dès la saison prochaine.

Avec au programme pour 2010, un championnat parallèle avec la créations d'un « WRC Cup » réservée au S2000 avec moteur 2.0 litres, qui sont amenées à remplacer totalement les World Rally Cars en 2011. Les équipes qui souhaiteront y participer devront prendre part à au moins sept épreuves dont une en dehors de l’Europe.

La FIA a accéléré le remplacement des moteurs 2.0 litres des S2000 par des moteurs 1600 cc à 2011, initialement prévu en 2013 pour les moteurs 1.6 litre turbo. Cette précipitation est d'après la FIA, est d'être en phase avec le marché actuel.

La dernière modification concerne les organisateurs des rallyes. Ils auront désormais la possibilité de moduler chaque épreuve. Ainsi un rallye pourra durer de deux à quatre jours mais devra se terminer durant un week-end (samedi ou dimanche). Pour augmenter le spectacle, il a également été décidé que les rallyes pourraient se courir sur des surfaces mixtes (terre asphalte) et ce, sur une spéciale ou sur une journée.

Malheureusement, rien sur l'augmentation du nombre de passage en reconnaissance, sur la réglès des pneus ainsi que la nécessité des ouvreurs.

Le championnat 2010 est sur treize manches, la Bulgarie est en attente de validation par la FIA. Cette année encore le championnat ne commencera pas par le rallye de Monte Carlo, mais par la Suède. Le rallye d'Indonésie est remplacé par celui du Portugal, et celui de Russie par celui de Finlande. Ces deux rallyes n'ayant pas reçu la validation de la FIA. Les rallyes d'Espagne et de Grande Bretagne sont en plus.